|
|
Инструменты, необходимые для ремонта велосипедаСразу оговорюсь, что это - не есть список инструментов, которые необходимо возить с собой, особенно если велосипед используется для катания по двору. И не описание арсенала мастерской по ремонту велосипедов. Скорее, это то, что желательно иметь для выполнения большинства ремонтных и регулировочных работ в полевых, домашних или гаражных условиях. При покупке обращайте внимание на качество инструментов. Дешевой некачественной отверткой трудно отвернуть упрямый винт, а вот сорвать шлиц очень легко! Лучше заплатить побольше за нормальный набор ключейи отверток, чем потом высверливать дрелью сломанный винт. Отвертки, ключи под внутренний шестигранник, накидные, рожковые, разводные ключи  | В современном велосипеде много винтов и гаек под внутренний шестигранник, поэтому пару небольших отверток (плоскую и крестообразную) и набор ключей следует возить с собой всегда. Продаются они в хозяйственных магазинах, а также в магазинах авто запчастей. Существуют наборы ключей специально для велосипеда, в виде перочинного ножа. Они могут содержать различные полезные приспособления, такие как монтировки для покрышек. Если вы покупаете первый велосипед, имеет смысл сразу же купить такой набор. Велосипедные наборы шестигранников обычно имеют самый большой ключ размером 8, и этого хватает почти на все случаи жизни. (по крайней мере, в полевых условиях) |  | Но на некоторых велосипедах может потребоваться шестигранник размером 10, поэтому автомобильный набор ключей дома или в гараже все равно лишним не будет. Да и работать в стационарных условиях удобнее именно автомобильными ключами, поскольку они имеют более длинные ручки. |  | Дома также неплохо иметь наборы рожковых или накидных ключей размером до 16мм, А если на Вашем велосипеде колеса не имеют быстросъемных зажимов, то следует возить с собой несколько таких ключей подходящего размера, или же воспользоваться ключом типа семейного. (Пользоваться семейным ключом дома неудобно - он короткий, и врезается в руки.). Разводной ключ нужен реже, но и его иметь не помешает. Если на Вашем велосипеде колеса можно снять без применения инструментов, то его возить с собой необязательно. А вот дома иметь разводной ключ большого размера (32, или 40 мм) очень даже рекомендуется. В современном велосипеде многие детали изготавливаются из алюминиевых сплавов, которые имеют неприятное свойство прикипать намертво. В тех случаях, когда не помогает ни керосин, ни матюги, может пригодится большой ключ (вместе с достаточно мощными тисками). |  | Если на велосипеде стоят дисковые тормоза, то надо также иметь ключи типа PHILIPS |
Монтировки (для покрышек)  | Если Вы можете снять покрышку с обода руками, то без них можно обойтись. Если же покрышки тугие, а пальцы далеки по силе сжатия от пассатижей, то парочку монтировок следует возить с собой всегда - ковырять покрышки отвертками не рекомендуется. Автомобильная монтировка для велосипеда подходит слабо. В состав велосипедных ключей часто включаются пластмассовые монтировки, которые удобно возить с собой. А дома можно иметь и вот такие металлические монтировки - лучше три штуки. |
Ключ для спиц  | Восьмерки - самая распространенная болезнь обода. Даже самый лучший обод при очень аккуратном катании все равно через какое-то время будет иметь восьмерку. Если она не сильная, то можно потерпеть, но вот с большой восьмеркой (например, после падений) ехать получается не всегда. Особенно на велосипедах с тормозами V-BRAKE - они очень критично относятся к восьмеркам. Поэтому ключ для спиц тоже стоит постоянно возить с собой. Аналогичный ключ для отечественных велосипедов подходит плохо - он только повреждает ниппели спиц. |
Набор для ремонта камер  | В состав этого набора входят заплатки, клей, и шкурка. Его настоятельно рекомендуется возить с собой. |
Выжимка для цепи  | На многих велосипедах цепь выполнена неразъемной, и для ее снятия / замены необходим специальный инструмент - выжимка. Она позволяет разъединять и соединять звенья цепи. Если на Вашем велосипеде цепь разъемная, то выжимка не нужна. Этот инструмент следует иметь дома, возить с собой его необязательно (за исключением дальних поездок). |
Ключ для втулок  | Таких ключей надо иметь две штуки. Они предназначены для разборки, сборки и регулировки подшипников втулок колес. Заменить такой ключ обычным рожковым не получается - рожковый ключ толще.
В крайнем случае можно использовать семейный ключ. |
Съемник шатунов  | В большинстве современных спортивных велосипедов ось каретки имеет квадратное сечение, а шатуны надеваются на ось и притягиваются гайками или винтами. Для установки шатунов не требуется никаких специальных инструментов, кроме гаечного ключа. Для снятия шатуна необходимо использовать специальный инструмент - съемник. |  | На некоторых типах кареток (стандарт OCTALINK) ось выполнена пустотелой, имеющей круглое сечение. (В природе существует и третий стандарт шатунов и кареток, который называется ISIS. Он похож на OCTALINK, но несовместим с ним. Для него нужен свой съемник ) |
Инструмент для обслуживания каретки  | На многих современных спортивных велосипедах кареточный узел выполнен неразборным и необслуживаемым. Для его установки и снятия необходим специальный шлицевой ключ. |  | Иногда вместо шлицевого ключа для кареточного узла нужно использовать ключ такой формы. |  | А может потребоваться и такой. Его можно заменить обычным рожковым ключом на 36 мм, или в крайнем случае применить разводной / газовый ключ. Газовым ключом надо пользоваться аккуратно - можно легко повредить раму. |  | Если же кареточный узел выполнен разборным, то его надо регулировать и разбирать, используя такой ключ. Хотя, в крайнем случае, можно обойтись и семейным ключом. |
Инструмент для обслуживания кассеты и трещотки  | Необходимость снять кассету возникает достаточно часто. Например, при регулировке втулки заднего колеса, или при замене спицы со стороны кассеты. Для снятия и установки кассеты необходим такой съемник. Какой съемник покупать - зависит от того, какой тип задней втулки используется на Вашем велосипеде. Для втулки с навернутой трещоткой надо использовать тот, что на фотографии слева. Для втулок SHIMANO - один из остальных Если ось втулки пустотелая, то лучше приобрести тот, что справа (с направляющей осью) |  | При снятии кассеты возникает проблема ее удержания, потому что отвинчивать кассету приходится в направлении свободного вращения заднего колеса. Для удержания кассеты применяется такой хлыст. Его можно сделать самому из велосипедной цепи. В крайнем случае можно воспользоваться автомобильным съемником для масляного фильтра. |
Кусачки для тросов  | Кусачки нужны при замене тросов тормозов и переключателей. Эти же кусачки могут напрессовать наконечник на трос. Обычными пассатижами не получается аккуратно перекусить трос - он сплющивается и потом начинает расплетаться. Если кусачек нет, можно аккуратно отпилить лишний кусок троса болгаркой, а наконечник напрессовать на трос пассатижами. Можно выйти из положения и с помощью достаточно мощного паяльника - просто залудить конец троса. Стальные тросы неплохо лудятся кислотой, а тросы в тефлоновой оболочке я лудить не пробовал. |
|
Ремонт велосипеда
Ремонт велосипеда – не такая сложная задача, как ремонт автомобиля, тем не менее, ваш железный конь будет частенько требовать ремонта и ухода. При этом следует знать, что минимум работ по ремонту и обслуживанию велосипеда, каждый владелец должен уметь выполнять самостоятельно. Это сэкономит деньги, время, а также не даст вам попасть в ловушку в дороге, на даче или просто в дали от цивилизации.
К необходимым умениям и обязанностям любого взрослого владельца велосипеда velokat.ru причисляет умение обращаться со стандартным набором инструментов, самостоятельную подтяжку тормозов, исправление «восьмерки», заделывание проколотой камеры колеса.
Прежде всего, помните, что не надо экономить на инструментах. Плохим ключом можно не только не исправить поломку, но и повредить велосипед. Стоит приобрести: разводные ключи, отвертки, монтировку, заплатки и клей для починки камеры, кусачки, ключ для спиц. Это те важные для каждого велосипедиста инструменты, которые стоит возить с собой, когда вы отправляетесь в неблизкое путешествие. Ну и иметь их дома конечно очень важно.
«Восьмерка»
Такой недуг как «восьмерка» - одна из самых распространенных проблем для велосипедиста и практически неизбежна для любого велосипеда. Рано или поздно «восьмерка» настигнет и вас. Маленькую «восьмерку» можно терпеть, но если на велосипеде невозможно ездить, необходимо предпринять шаги по выправке поломки.
Для исправления небольшой «восьмерки» подойдет ключ для спиц, о котором мы уже писали. С помощью этого ключа необходимо подтянуть спицы со стороны противоположной отклонению обода. Если обод велосипеда отклонен вправо, то ключом надо ослабить правые спицы и подтянуть левые. Большую «восьмерку» самостоятельно «лечить» не рекомендуется. Лучше обратиться в сервис предоставляющий услуги по ремонту велосипедов.
Прокол камеры
Чтобы заклеить проколотую камеру необходимо снять колесо с велосипеда. Потом с помощью монтировки снять покрышку, вытащить камеру и накачать ее насосом. Последнее необходимо для того, чтобы место прокола камеры было хорошо видно.
После того, как вы заметили место прокола, воздух снова необходимо выпустить и обработать участок вокруг прокола специальной наждачной бумагой, которая обычно прилагается к любому набору для починки камер.
Клей наносится и на заплатку и на резину вокруг прокола. Клей тоже должен быть специальным, его необходимо подержать пару минут, и только потом наложить на дырку. Постараться, чтобы прокол оказался по середке заплаты. Далее необходимо крепко прижать заплатку и держать около 5 минут или столько, сколько написано на инструкции к вашему клею.
После починки камеру стоит снова накачать, проверить все ли в порядке. Если прокол заделан успешно, то камера возвращается в покрышку, покрышка надевается на обод и накачивается.
Подтянуть тормоз
Возникли проблемы с тормозами..., итак для того, чтобы добиться упругости тормоза следует выкрутить гайку, которая располагается у основания самой ручки тормоза. Но не забудьте зафиксировать её колёсиком, в свою очередь этот колёсик находиться на гайке.
Соскакивает цепь
Чтобы установить цепь на место необходимо изначально поднять вперёд и вверх рычаг заднего переключателя, затем цепь установить на звёздочки кассеты: на маленькую переднюю звездочку, после чего на самую маленькую. Следующим шагом станет установление на монетках соответствующей передачи. Далее что от Вас требуется это проверить исправность велосипеда - для этого следует приподнять заднее колесо, вращая педали, цепь должна встать на звёздочки, и передачи должны быть в порядке, т.е. переключаться правильно.
Цвет тормозной жидкости
Все очень просто – если тормозная жидкость бледно-розового цвета или прозрачная, лучше ее поменять. Даже правильнее сказать: сделайте это немедленно! Примите данный фактор за правило безопасности. Тормозной механизм должен быть полностью исправен.
Поломка спицы
Здесь долго думать не надо, ибо следует заменить спицу. Другое дело, как это сделать? Есть время – обратитесь к профессионалам. Сломалась спица в дороге – вставьте небольшой кусок проволки. Понятное дело, что вставить необходимо в нужное место – в отверстие от старой спицы, при этом вам следует проявить небольшую фантазию: загните крючком обломок ненужной спицы, затем вденьте на него проволку. С двух сторон сделайте что-то наподобие зажимов, чтобы проволка немного зафиксировалась.
Неисправен трос торможения
Совет пока один – завяжите трос, если он порвался. Не делайте это руками, возьмите нужный инструмент. Связанные концы помогут вам в передвижении, при этом не забудьте сам узел вставить в монетку.
|
